HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。当時物オーリンズ正立用キャリパーサポート左右セット40ｍｍ　K-ファクトリー。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。kz1000mk2 純正フロントローター。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。sr400.500 フロントドラムカバー YAMAHA 2％。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。合わせ面パッキン付 FZR250R 3LN フロントブレーキキャリパーシール。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。ハーレー　パンヘッド純正ドラムブレーキ　ハイドラ。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ZRX1200R オーリンズ フロントキャリパーサポート左右　90mm。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。ブレンボ　brembo ブレーキマスター　19RCS。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。新品 ハーレー純正　ブレーキパッド　フロント46363-11。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。松前Kawasaki純正　Z900RS フロントブレーキキャリパーセット。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボレンボ　ブレーキキャリパーセット　NISSINマスターシリンダー　サポート。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。ディスク FZS1000 XJR1300 YZF-R1 YZF-R6 SR400。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。分解洗浄 塗装済み CBR 400F 純正 クラッチ レバー ホルダー MJ6。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。gt380 フロントブレーキマスター こちら逆車のb3で使っていた物です！。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。パーツ ENDLESS SUPER HYBRID/SINTERED EMP027。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。ブレンボ　ブレーキ。自信を持ってオススメします。【未使用】rizoma リゾマ フルードタンク Next CT125（レッド）。